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86小時5.86萬方!龍門大橋再刷海中橋梁混凝土澆筑紀錄

更新時間:2021-12-24 15:44:22 點擊數:2448

龍門大橋高效優質完成5.86萬方混凝土的一次性連續澆筑

       12月16日下午,經過86小時的連續澆筑,由廣西交通投資集團投資建設的“廣西第一跨海大橋”龍門大橋西岸錨碇填芯混凝土澆筑工作順利完成。本次龍門大橋西錨碇填芯一次性連續澆筑方量達5.86萬方,成功打破該橋東錨碇在11月28日創下的4.7萬方的澆筑紀錄,再次刷新海中橋梁單次最大連續澆筑方量的世界紀錄。

      龍門大橋西錨碇位于廣西欽州龍門港鎮茅尾海淺灘上,由中交路橋建設有限公司承建,采用筑島圍堰形成陸域施工環境的方式進行作業,在橋梁建設史上首次運用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護結構,形成一個方便基礎施工的直徑90米的圓形圍堰。自12月13日開盤澆筑以來,龍門大橋西錨碇填芯澆筑總計投入4個溜槽、9條生產線、12臺天泵、22個專項小組、128臺運料罐車、300名建設者,經過連續24小時人不卸甲、機不停轉地施工作業,最終僅用時86小時,鋼筋總用量達到480噸,澆筑面積約6358.5平方米,高效優質地完成5.86萬方混凝土的一次性連續澆筑。

龍門大橋西錨碇填芯澆筑施工現場

建設者們在龍門大橋西岸錨碇填芯澆筑完成后留影

       為破解本次錨碇填芯澆筑方量和面積大、澆筑時間長、溫控難度大、施工組織協調難度大等難題,龍門大橋指揮部與監理、施工等參建單位通過組織開展專家評審,反復論證和優化施工方案。通過多次優化混凝土配合比,采用新型海工低熱超緩凝設計思路,大幅度減少大體積混凝土的溫縮裂縫;所有膠凝粉料均提前在儲存罐中冷卻,現場嚴格控制入模溫度在20-25℃之間,提高結構的抗裂、抗滲、抗腐蝕及耐久性能。

       龍門大橋是廣西目前規劃建設的“第一長跨海大橋”,項目路線全長7.6公里,其中龍門大橋主線橋梁長6597米,主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,建成后可滿足20000GT郵輪通航要求。作為北欽防一體化重大基礎建設支撐項目,龍門大橋建成后,將大大縮減欽州港和防城港之間的時空距離,將由原來的1.5小時縮減為半個小時。

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