1. 分析裂縫成因

X鎮碼頭引橋面層試驗段施工時期在7月-9月之間，在混凝土澆筑后的一段時間里出現了

明顯裂縫，主要包括杈狀裂縫、龜裂紋和鉸縫處長裂縫。

1.1  杈狀裂縫（塑性收縮裂縫）

在潮濕炎熱天氣下，當混凝土表面在環境溫度、適度和風速的影響下，表面水分快速蒸

發，當蒸發速率快于混凝土表面泌水速率或養護條件下的水分補充速率時，混凝土表面會

產生塑性收縮，常發生于混凝土初凝后。塑性收縮裂縫產生的原因為：混凝土內部毛細

管水分蒸發會產生拉應力，而混凝土由于已經接近硬化而失去塑性，但其早期抗拉強度

低，無法承載收縮產生的應力，此時混凝土表面就會產生塑性收縮裂縫。

圖1  杈狀裂縫

1.2  龜裂紋

龜裂紋是混凝土表面極細微的裂紋，由于這些裂紋極其表淺，因此其對整體結構的性能

不會有大的影響，然而在下雨之后，水汽和一些污染物會進入到這些裂紋之中，給碼頭

面層帶來一個很壞的印象，如果進入的是具有腐蝕性的物質，對整個面層也會帶來危害。

龜裂大多出現時間為1~7d，有時是數周之后，出現位置主要在過度抹光及養護不良的部

位。

圖2  龜裂

推測此龜裂產生的原因有：

1）過度抹光澆筑前潤濕面板的積水未清理干凈，積水被擠壓到混凝土表面，或者混凝

土存在富漿現象，這時對混凝土過度抹光，就會導致混凝土表面聚集大量的水泥漿，從

而導致在混凝土凝結時干縮加劇，造成龜裂現象。

2）養護不良面層混凝土施工正值夏

季，天氣炎熱，空氣濕度低，加上江邊風速大，在收面完成后覆蓋養護或灑水養護不及

時，就會導致混凝土表面水分快速損失，導致產生龜裂現象。

3）收面時間偏早龜裂僅

存在混凝土表面存在極淺位置，如混凝土表面出現龜裂現象，可適當增加收面次數或延

遲抹面，并改善養護，可以有效消除此類龜裂現象。

2.3  鉸縫處長裂縫

此類裂縫出現較為規則，主要分布于鉸縫邊緣或中間位置，且平行于鉸縫，形狀較長。

推測此裂縫產生的原因有：

1）澆筑時間由于鉸縫混凝土與面層混凝土的澆筑時間間隔近，兩種混凝土的收縮變形

量不一致，因此會導致在鉸縫混凝土界面上積聚拉應力，而由于此時面層混凝土強度

較低，因此產生開裂。

2）預制空心板安裝用于調整橫梁頂面平整度的墊層砂漿未達到

設計強度便進行空心板安裝，使空心板某些部位產生細微的下沉，因此相應的產生此

種裂縫。

3  裂縫控制措施針對試驗段出現的諸種裂縫問題，經過原因分析，決定在后續施工

中，針對各種導致裂縫產生的因素逐一采取防治措施。

1）澆筑天氣針對高溫天氣施工的問題，在混凝土澆筑時，室外溫度應低于35℃或溫度

較低的傍晚和夜間。

2）養護問題在澆筑完成后在江側設置1m-1.5m的防風薄膜，用以減少江風對混凝土表

面的影響；收面后應立即使用濕潤的土工布進行覆蓋且保持土工布濕潤；在覆蓋前檢查

面層是否存在裂紋，若有應立即進行二次收面。

3）澆筑前清

理澆筑前清理干凈空心板板頂和鉸縫處灰塵和垃圾；灑水濕潤接面，掃除坑洼處多余積

水。

4）澆筑時間在澆筑段鉸縫混凝土強度達到設計強度100%后進行面層澆筑。

5）預制空心板安裝確定墊層砂漿強度達到設計要求后進行空心板的安裝；并檢查墊層

的平整度。

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